domingo, 17 de noviembre de 2024

Actividad Módulo 3: Sistema de indicadores de los ODS en la AGE (INE)

INDICADORES PARA LA CONSECUCIÓN DE LOS OBJETIVOS DE LA AGENDA 2030 EN EL ÁMBITO DE LA ADMINISTRACIÓN GENERAL DEL ESTADO


Para medir el impacto de las políticas encaminadas a lograr los objetivos de la Agenda 2030, el Instituto Nacional de Estadística ha elaborado un sistema de indicadores, de fácil acceso desde su sede electrónica y con una metodología estrictamente definida.

Dichos indicadores son actualizados de manera continua. Según el INE, se revisan regularmente como parte del programa estadístico anual vigente, incorporando datos de fuentes oficiales tanto nacionales como internacionales. A este respecto, cabe destacar que la última actualización se realizó en marzo de este mismo año. Cuentan, además, con herramientas de visualización como gráficos y mapas, que ayudan al análisis y comprensión de los mismos.

Al igual que la ONU, el INE desglosa los datos por variables como sexo, edad, ingresos y región, cumpliendo así con el principio de “no dejar a nadie atrás”. Además, siguiendo las prioridades de los ODS, los indicadores abarcan puntos clave como son la pobreza, la igualdad de género, la acción por el clima y el crecimiento económico sostenible. Sin embargo, el INE también adapta el marco conceptual de la ONU para configurarlo a la realidad de España, incluyendo métricas específicas como el riesgo de pobreza relativa o los indicadores desglosados por comunidades autónomas; y adaptando otros que, según los preceptos de la ONU, no son directamente aplicables a España, como los indicadores específicos sobre educación o empleo.

Si nos preguntamos por el alcance analítico de esta herramienta sobre el conjunto de ODS, el sistema preparado por el INE cubre la medición de todos los ODS, aunque con distinto nivel de profundidad en la disponibilidad de los datos. Así, algunos cuentan con más indicadores y desagregaciones debido a la mayor disponibilidad de información estadística, mientras que otros dependen de datos internacionales o de fuentes externas que limitan la documentación a nivel nacional.

A modo de resumen, se pueden destacar una serie de puntos fuertes y de debilidades, que nos permitirán hacernos una idea más exacta sobre la pertinencia y capacidad de análisis de este sistema de indicadores. Las ventajas podrían ser: la total representación de los 17 ODS, con su adaptación a las circunstancias nacionales; y el desglose sociodemográfico y territorial por comunidades autónomas. Por su parte, la principal limitación del sistema es la dificultad a la hora de actualizar algunos indicadores, ya sea por la dependencia de fuentes exteriores (como los asociados al ODS 14 “Vida submarina”) y/o por la complejidad de su recopilación

Y, por último, nos preguntamos ¿aporta la herramienta información relevante sobre la sostenibilidad en la AGE?

La respuesta es, sin duda, afirmativa, como podemos comprobar en los informes que publica el portal de la transparencia, donde se observa el progreso de algunos indicadores que reflejan los avances en políticas de sostenibilidad dentro de la AGE con, por ejemplo, el uso de energías renovables o medidas de eficiencia energética en edificios públicos. Esto estaría enmarcado, además, en planes específicos de la AGE como el Plan de Medidasde Ahorro y Eficiencia Energética.

martes, 5 de noviembre de 2024

Actividad Módulo 2: El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el desarrollo de los ODS de la Agenda 2030

El compromiso del Ministerio con los Objetivos de Desarrollo Sostenible se manifiesta a través de diversas políticas enfocadas en la sostenibilidad y la innovación, integrando los principios vertebradores de la Agenda para conseguir la reducción de emisiones y la consolidación de entornos urbanos más accesibles y respetuosos con el medio ambiente.

Los ODS clave en el desarrollo del trabajo del Ministerio son, por tanto, el 9, 11 y 13:



ODS 9: Industria, innovación e infraestructura

El ministerio invierte continuamente en modernizar las infraestructuras de transporte, centrándose en la digitalización y en la mejora de la conectividad. Un ejemplo claro son las renovaciones en infraestructuras ferroviarias y en las sucesivas ampliaciones de redes de alta velocidad, que fortalecen la posición del transporte ferroviario como la alternativa más sostenible al transporte terrestre por carretera.

ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles y ODS 13: Acción por el clima

Respecto al ODS 11, tal y como podemos leer en la página web de la ONU, pretende conseguir que los asentamientos humanos, especialmente las ciudades, sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. El 13, por su parte, constituye una declaración de intenciones para orientar las decisiones políticas hacia una forma de vida más sostenible En este sentido, el ministerio, por medio de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada ha promovido la creación de zonas de bajas emisiones en ciudades, así como la mejora del transporte público y la promoción de alternativas más sostenibles como la bicicleta (Estrategia Estatal por la Bicicleta) y/o la peatonalización de áreas urbanas.

 

Estos tres ODS prioritarios para el ministerio se pueden encontrar fácilmente en dos proyectos que podríamos considerar tractores para su consecución:


Programa de Zonas de Bajas Emisiones

Desarrollado en el marco del Plan de Recuperación, se trata de un ambicioso proyecto para conseguir Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en ciudades de más de 50.000 habitantes, coordinándose con los gobiernos locales.

Además de reducir la contaminación atmosférica y acústica, consiguiendo con ello un aumento en la calidad de vida de los vecinos, necesita de un fomento paralelo en alternativas de transporte público, sostenible y accesible, como las bicicletas o los vehículos eléctricos.



Plan de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías

También bajo el paraguas del Plan de Recuperación, se pretende desarrollar este tipo de transporte como una alternativa inmediata y eficiente al transporte por carretera. Los principales objetivos que se pretenden alcanzar con esta reconversión son la reducción de gases de efecto invernadero, la contaminación atmosférica, la congestión, la accidentalidad y el ruido.



martes, 29 de octubre de 2024

Actividad Módulo 1

Comparto el mapa mental de la estructura de gobernanza de la Agenda 2030 en el ámbito de la Administración del Estado:



lunes, 21 de octubre de 2024

Actividad Módulo 0

 Mi nombre es Alejandro (pensarías que era curso agenda 2030 blogspot, pero estarías en un error).

Me gusta andar descalzo, comer mejillones y el cine. No solo el cine que suelo frecuentar, que es un edificio muy bonito, sino las películas que proyecta. Aunque realmente las que me gustan son las buenas; las malas, como a casi todo el mundo, no tanto.

Algunas cosas que prefiero evitar, que no todo es gozo en la vida, son los dolores (más los del cuerpo que los del alma, que resultan muy inspiradores), las reuniones familiares que se alargan demasiado, perder el metro, pasar calor de día (sudar) y pasar frío por la noche (tiritar).

Profesionalmente no me voy a explayar, que uno es funcionario, aunque conviene apuntar que llevo en esta situación apenas un par de años, por lo que todo consejo es bienvenido. Los pido, también en parte, porque me gradué en Sociología y decidí seguir estudiando literatura, lo cual no dice mucho de mi criterio ante nada.

Sin embargo, confío en que mi criterio para seleccionar cursos del INAP sea algo más práctico y, aprovechando este ambiente tan íntimo que nos brinda la "Entrega Módulo 0", os confieso que espero con ganas no solo aprender en qué consiste la Agenda 2030, dado todo el revuelo que causa en la opinión pública, sino cómo poder adecuar sus premisas a mi lugar de trabajo en la Administración Pública, pues parece ser el sitio ideal para poder iniciar un cambio más general en la sociedad.

Nos leemos.

Actividad Módulo 3: Sistema de indicadores de los ODS en la AGE (INE)

INDICADORES PARA LA CONSECUCIÓN DE LOS OBJETIVOS DE LA AGENDA 2030 EN EL ÁMBITO DE LA ADMINISTRACIÓN GENERAL DEL ESTADO Para medir el impact...